Conrad is going 6,2 knots tonight, 117 miles away from the finish line. He believes he can make it early evening if the conditions remain as forecasted 😀 If you are too far to come here, you can follow most of the action of the day on Facebook with lives and lots of updates. Even if you don't have a Facebook account you can see the content of official pages: for Conrad or the Vendée Globe. 🚩 Program for the arrival if you're around: OPTION 1 Conrad can make it before 18.45,

Conrad avance toujours à 6,2 noeuds, il lui reste 117 milles jusqu'à la ligne d'arrivée qu'il pense atteindre en début de soirée demain (vendredi 24) si les conditions sont fidèles aux prévisions! Si vous n'êtes pas sur place, la page Facebook de Conrad ou celle du Vendée Globe vous feront vivre ces moments uniques, même si vous n'avez pas de compte, vous pouvez les consulter! 🚩 Programme pour l'arrivée si vous êtes aux Sables d'Olonne: OPTION 1 Conrad arrive avant 18.45, i

By Natasha Gonzalez / The Coconuts #VendéeGlobe #conradcolman #sailing #Français #English #courseaularge #offshoresailing #voile

Chaque jour je rêve à mon retour ... car j'ai souffert et eu un voyage laborieux sur les océans que j'ai parcouru. * - Homère De la Grèce ancienne aux temps modernes, les paroles d'Homère sonnent vrai... les marins et les aventuriers souffrent sur les océans dès qu'ils quittent le confort de leur foyer mais dès qu'ils y reviennent ne rêvent que d'une chose: repartir! Le vent a disparu. Ma fière grand-voile se traine d'un côté à l'autre du cockpit. Même le doux son des vagues

But I desire and I long every day to go home and to look upon the day of my return.... for already I have suffered and labored at so many things on the waves. - Homer From ancient Greece through the entirety of man's history at sea to modern day, Homer's words ring with a timeless truth... sailors and adventurers suffer in their labours upon the seas and from the moment we depart the comforts of our lives on land we yearn for them again. The wind has died. The one proud ma

On pourrait penser qu'avec la bôme réparée, les voiles réglées, et la nourriture rationnée je pourrai juste m'installer tranquillement dans le cockpit et me reposer à bord de Foresight Natural Energy en regardant les milles défiler (lentement)! Malheureusement non ! Je suis de retour dans les eaux européennes et le trafic est très dense là où je suis, je dois donc constamment être en alerte et regarder autour de moi si il n'y a pas de cargo ou de bateau de pêche qui s'approch

You would think that with the boom repaired, sails sorted, and food rationed out I could just kick back and relax on Foresight Natural Energy to watch the miles (slowly) count down. Sadly no! I am back in busy European coastal waters and there are few spare moments as I am constantly on watch to avoid being run down by cargo ships or fishing boats that don't look where they are going. To make matters worse I lost my electronic aids like radar and AIS when the mast went down

Comme je l'ai déjà dit dans un blog précédent, il ne me reste plus à manger que des sachets de soupe rescapés des mers du Sud et des rations de survie. Tout comme les biscuits que les anciens marchands emmenaient dans leur périple les rations de survie sont des biscuits déshydratés et mis sous vide qui peuvent durer pendant des mois. Ils font 400Kcal, sont riches en calories, minéraux et vitamines pour éviter que je perde mes dents à cause du scorbut pendant la traversée du g

As I said in a previous post, I am down to eating some "cup of soup" instant soup packets that I had left over from the southern legs and life raft biscuits. Like the hard tack ships biscuits that powered merchant seamen in the days of sail, these are concentrated biscuits that have had all moisture driven out of them and then vacuum packed so they'll last forever. Unlike their ancient cousins, my life raft biscuits are 400 calories each and are fortified with all sorts of v

Je ne vais peut être pas très vite mais je suis loin de m'ennuyer à bord de Foresight Natural Energy. Je n'ai jamais travaillé aussi dur pour aller si lentement ! Le problème c'est que je dois aller au près dans du vent très léger et que déjà en temps normal c'est compliqué alors là c'est encore pire! Avancer vent arrière sur un bateau lent n'est pas si compliqué, le vent pousse sur la partie de voile qu'il rencontre et que ce soit une voile, une porte de grange ou les draps